Sistema TESC “OpenRoad®”
EXPERIÊNCIA: A TESC, empresa 100% nacional, atua desde 1980 no mercado de sistemas de arrecadação, tendo desenvolvido, fabricado e implantado sistemas de diferentes plataformas, desde “embedded”, até os atuais “business intelligence”, para diferentes gestores de rodovias de São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. É da soma dos conhecimentos adquiridos neste vasto parque que nasceu o OpenRoad.
MODERNIDADE: Após três anos do inicio do desenvolvimento foi lançado e implantado em 2007 o OpenRoad empregando tudo o que há de mais moderno em tecnologia aplicada em arrecadação manual e automática. Todos os detalhes foram concebidos para garantir segurança, eficiência e alta disponibilidade.
SEGURANÇA: Cada transação oriunda do nível 1 é salva junto de sua assinatura digital. Os demais níveis verificam a integridade dos dados de cada transação, conferindo esta assinatura. Nem mesmo um super administrador do sistema, com o maior nível de acesso, conseguirá corromper uma única transação.
FÁCIL OPERAÇÃO: As telas e os comandos do nível 1 são facilmente acessados pelos níveis 2 e 3 do sistema. É muito fácil acompanhar a operação de uma cabine, como se o supervisor estivesse invisível, do lado do arrecadador. Simultaneamente pode-se acompanhar a câmera de vídeo da pista numa outra janela. Pode-se também abrir ou fechar uma pista a partir de qualquer nível, 1, 2 ou 3. Idem para semáforos e cancelas.
FÁCIL GESTÃO E INTEGRAÇÃO: É parte integrante do sistema o “OpenRoad Language”. Com ele pode-se criar - e salvar – novos relatórios, específicos para cada nova necessidade, sem ter que recorrer ao integrador. Novas tarefas e agendamentos, exportação e “business intelligence” são também contemplados pelo OpenRoad Language. Muitas tarefas do sistema são através de “plugins” então, se aparecer uma nova forma de pagamento, por exemplo, seria só adicionar mais um plugin no sistema.
AMBIENTE – O OpenRoad pode ser aplicado aos diversos sistemas operacionais e banco de dados do mercado, nas estações de trabalho os sistemas operacionais compatíveis são Windows XP, Windows Vista, Linux, nos servidores são Windows XP, Windows 2003 Server, Linux. Os Banco de dados compatíveis são: Microsoft SQL 2000, Microsoft SQL 2005, Microsoft SQL 2008, Oracle11G, Postgres 8.x.
O sistema OpenRoad é dividido em níveis de utilização sendo que cada nível trabalha independente dos demais:
Acompanhamento on-line e real-time de todo o sistema de arrecadação abrangendo o fechamento da cabina, operação diária, fechamentos mensais, relatórios operacionais, gerencias e estatísticos, auditoria, etc. É um servidor Web que pode ser acessado via internet. Para efeito de segurança de acesso este servidor será uma máquina isolada, com firewall e roteamento dedicado tanto do lado internet quanto do lado CCO.
(Centro de Controle Operacional), gerenciamento e auditoria de todas as praças de pedágio on-line e real-time, em um único centro. Abertura e fechamento de cabinas, controle de divergências, relatórios, etc. Esse nível opera com enlace dedicado às praças de pedágio, dependendo portanto da implantação da rede corporativa. As bases de dados das praças, N2, são sincronizadas automaticamente com a do N3 possibilitando dessa forma a operação da praça através do CCO. Uma correção de divergência, por exemplo, se feita no CCO será automaticamente espelhada na praça. Se feita na praça, será automaticamente espelhada no CCO.
Módulo do sistema que permite a gestão da informação operacional e financeira. Conforme explicado acima, através da rede corporativa, os bancos de dados ficarão sincronizados permitindo que a supervisão da praça seja feita tanto localmente quanto pelo CCO.
módulo do sistema aonde o agente de pedágio irá lançar os valores arrecadados. Para atender à necessidade de sangrias das pistas, os lançamentos parciais dos valores poderão ser feitos pelo arrecadador, na própria pista.
Módulo do sistema onde é feita a arrecadação da tarifa pelo agente do pedágio. A interface é gráfica, bem limpa, amigável e de fácil manuseio, garantindo segurança e rápido aprendizado pelo agente. Uma vez conectado ao servidor da praça, irá baixar todos os dados necessários para sua operação, lista de agentes, categorias, tarifas, turnos, etc. Após isso, o Nível 1 consegue operar sem a rede, armazenando todas as transações, imagens, turnos, etc. Ao ser reconectado irá transferir automaticamente os dados armazenados e ficará sincronizado com a praça. Através de uma porta serial estará conectado ao “nível 0”.
Interface de pista onde são conectados os sensores de pista, semáforos, cancela, indicadores e câmeras. Não armazenam dados, Os comandos do Nível1 são transmitidos para os semáforos e cancela e capturam o acionamento dos sensores, transferindo para o Nível1 a quantidade de eixos, rodagens, veículos, imagens capturadas. Etc.
Particularidades do Sistema OpenRoad de Arrecadação
Sistema de Gestão (ERP)
O sistema OpenRoad de arrecadação dispõe de exportação de dados com as informações de gestão operacional e financeira, possibilitando sua integração com sistema de ERP. Através do OpenRoad Language pode-se editar e compilar a estrutura desta exportação.
Inteligência no Banco de Dados – B.I. / DataWarehouse
Através do OpenRoad Language serão criadas e compiladas regras de negócios aplicadas ao banco de dados de forma que alertas possam ser encaminhadas para os gestores através de e-mail, sms, net-send, etc.
Backup & Restore
Sistema de backup e restore automático de todas as configurações.
Registro de Imagens
Cada pista é equipada com duas câmeras de vídeo, uma dedicada à placa do veículo e outra dedicada à categoria do mesmo. O sistema captura alguns frames, no instante da liberação, no início da deteção, e a cada eixo até o final da deteção. Esta sequência de imagens é salva no banco de dados com todas as informações da transação. As câmeras utilizadas são do tipo digital com saída analógica ou câmera IP com saída analógica e digital. A saída analógica será utilizada para a captura na pista e a saída digital, IP para gravação no sistema de CFTV da concessionária.
Tratamento Moto
Existindo uma categoria específica para motos o sistema de detetores está apto a detetá-las. Com a utilização de detetor de massa metálica TESC é possível reconhecer a assinatura magnética da moto, facilitando sua identificação. Através dos sensores de eixo e rodagem a identificação ocorre quando só um dos sensores, lado direito ou lado esquerdo, é acionado. Qualquer outro veículo sempre aciona os dois conjuntos.
Tratamento Ônibus e Caminhão.
Existindo uma categoria específica para os ônibus e caminhões a quantidade de eixos no pavimento, eixos suspensos e rodagens duplas irão se coincidir, mas o valor da tarifa nem sempre. O sistema de detetores está apto a detetar a quantidade de eixos suspensos e identificar o tipo de veiculo. Com a lógica dos sensores e utilização de detetor de massa metálica TESC é possível reconhecer a assinatura magnética dos diferentes veículos ônibus e caminhão, facilitando a diferenciação.
Tratamento Veículos Isentos
Todas as liberações e tratamento de veículos isentos podem ser feitos na cabina ou na pista livre. A isenção na cabina poderá ser automática, através de um cadastro de placas isentas ou cartão que identifique esta condição. Poderá também ser manual, o teclado terá a previsão de uma tecla para liberar isentos. Em qualquer caso essas passagens terão tratamento diferenciado nos relatórios do sistema. As pistas livres apesar de livres são equipadas com detetor de categoria do veículos e duas câmeras de vídeo. Desta forma todo o tipo de liberação por isenção, excesso lateral, emergência pode ser registrado do N2 ou N3 sendo registrado como uma pista manual. São equipadas com os equipamentos do nível 0 e 1. O sistema possui relatórios específicos para a pista livre, com amarração dos ingressos financeiros correspondentes.
Passagens Múltiplas.
O sistema OpenRoad possui as funcionalidades para passagem múltipla, aplicada nas praças de pedágios do Rio Grande do Sul a cobrança é normal na primeira passagem do veiculo por uma cabina de arrecadação da praça, que sucede após a primeira passagem, no mesmo dia, na mesma praça no mesmo sentido.
Forma de pagamento cartão Inteligente com ou sem Interoperação.
O sistema OpenRoad possui as funcionalidades de operação e auditoria de cartões inteligentes “Smart-Card” internos ao gestor ou interoperação entre gestores a ser fornecidos na modalidade pré-pago “recarga na pista”, pós-pago, em caráter de tarifa cheia, desconto fixo ou percentual, com restrição de hora, dia da semana, sentido, limite diário, categoria do veiculo, identificação do veiculo destinado geralmente a moradores vizinhos às praças de pedágio e a frota própria ou terceirizada do gestor da rodovia. Criação de contas correntes para grandes clientes como viações de transportes rodoviários e transportadores e entre gestores de rodovias que interoperam, cuidando das importações, exportações e relatórios específicos. Tudo isso feito através de perfis pré-cadastrados de forma que se aplique às alterações em blocos agilizando o cadastro e gerenciamento.
Forma de pagamento por Visa vale pedágio.
O sistema OpenRoad as funcionalidades de receber, processar e enviar as transações de todas as praças que tiveram como forma de pagamento o cartão Visanet Vale Pedágio, atendendo a obrigatoriedade do vale pedágio como instrumento de pagamento nas rodovias brasileiras, não existe a necessidade de o usuário assinar nenhum documento ou digitar uma senha.
Cobranças Automáticas por Via Fácil e Auto Expresso.
Todas as funcionalidades de operação e auditoria na atualização de cadastro e listas de exceção para tags, a geração e envio de lotes de transações para as OPERADORAs, e o tratamento dos protocolos financeiros e transações rejeitadas.
